5 октября 2026 г.   21:05

Смертность от электросамокатов подскочила на четверть несмотря на снижение числа ДТП

В 2025 году в России было зарегистрировано около 3200 дорожно-транспортных происшествий с участием электросамокатов, в которых погибло 68 человек и пострадало более 3400. Общее число аварий снизилось на 26%, однако уровень смертности увеличился, что требует принятия дополнительных мер.

Кризис микромобильности: рост смертности и проблемы безопасности электросамокатов

Статистика дорожно-транспортных происшествий с участием электросамокатов демонстрирует тревожную тенденцию: аварии становятся более летальными. За отчетный период зафиксировано 68 погибших в 36 регионах страны, что означает рост смертности на четверть.

Региональная статистика

• Санкт-Петербург: первое место по количеству погибших (6 человек).
• Краснодарский край и Свердловская область: второе место (по 5 погибших в каждом регионе).
• Москва: лидер по общему числу инцидентов — 629 ДТП, из которых 4 летальных исхода и 660 раненых.
• Краснодарский край: второе место по количеству аварий (198 случаев).

В частности, в Сочи зафиксировано пять смертельных случаев, среди жертв были пожилые люди и дети.

Системные проблемы и правонарушения в Сочи

Ситуация в Сочи характеризуется как критическая. На односторонних улицах (включая Пионерскую и Лизы Чайкиной) наблюдаются массовые случаи езды против движения на арендованных самокатах в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, что приводит к лобовым столкновениям с автомобилями.

Примеры задержаний подтверждают системность проблемы:

• Май 2025 года: на ул. Пластунская задержан 41-летний мужчина в состоянии сильного опьянения на самокате мощностью более 250 Вт. Ранее он уже был лишен прав; возбуждено уголовное дело с перспективой до двух лет лишения свободы.
• Февраль 2026 года: в Сириусе задержан 42-летний житель Вологодской области на самокате 600 Вт. Концентрация алкоголя в организме превысила норму в три раза. Мужчина ранее уже был судим по ст. 264.1 ч. 2 УК РФ и лишен прав.
• Март 2026 года: в Сириусе задержан 43-летний мужчина на мощном самокате (1600 Вт) с аналогичным «пьяным» прошлым.

Основной причиной доступности таких нарушений является отсутствие требований к наличию водительских прав и прохождению медицинского освидетельствования при аренде.

Сравнение с европейским опытом

В Германии электросамокат признан транспортным средством, поэтому к нему применяются те же нормы по алкоголю, что и к автомобилям. Для водителей до 21 года и лиц на испытательном сроке установлен порог 0,00 промилле.

Во Франции также зафиксирован рост смертности (на 120% с 2019 по 2021 год) и тысячи раненых. Меры борьбы включают:

• Жесткий контроль: в Лилле самокаты с превышением скорости (более 25 км/ч) могут быть уничтожены на месте или переданы в суд.
• Обязательная экипировка: в Париже с августа 2026 года введены требования по ношению шлемов (штраф 135 евро) и светоотражающей одежды (штраф 35 евро).
• Законодательные инициативы: Сенат Франции обсуждает введение обязательных номеров и запрет управления для лиц младше 14 лет.

Париж в итоге полностью запретил кикшеринг из-за хаотичной парковки и снижения доступности инфраструктуры.

Критика «умных систем» безопасности

Генеральный директор Whoosh г-н Чуйко заявляет о внедрении «медленных зон», «зон запрета» и использовании нейросетей для автоматического контроля скорости. Однако эксперты указывают на опасности такого подхода:

Алгоритмы ориентируются на координаты карты, а не на реальную дорожную ситуацию. В критический момент, когда водителю необходимо резко ускориться, чтобы избежать столкновения с фурой или другим автомобилем, система может принудительно снизить скорость, лишая человека возможности спасти свою жизнь.

Чуйко утверждает: «Мы внедрили медленные зоны и зоны запрета, увеличили их более чем вдвое. Попадая в такую зону, самокат отключается. Мы делаем самокат, который сам понимает, где он — на дороге или на тротуаре, в потоке или один, когда проезжает переход».

Однако критики полагают, что автоматизация лишь перекладывает ответственность, не решая проблем с пьяным вождением и движением по односторонним улицам.

Проблема городской среды

Беспорядочная парковка арендованных самокатов создала хаос в городах: устройства блокируют тактильную плитку, пандусы, входы в метро и скамейки. В Сочи самокаты часто бросают в кустах, что приводит к их загрязнению животными и создает антисанитарные условия для пешеходов.

Итоговый вывод: на фоне роста смертности на 25,9% технологические решения оказываются недостаточно эффективными. В качестве меры безопасности предлагается полный и безусловный запрет электросамокатов на тротуарах, односторонних улицах и в туристических зонах.

Источник: https://mibrf.ru/obshchestvo/kak-68-zhiznej-i-umnye-algoritmy-obnazhili-krizis-mikromobilnosti-v-sochi/